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La crónica de Kögel Trailer GmbH & Co. KG

80 años a nuestras espaldas: tradición, experiencia y excelencia. Desde la fundación hasta la actualidad: descubra en la crónica todos los pasos importantes en la evolución de Kögel Trailer GmbH & Co. KG.

2014 – Kögel celebra su 80.º aniversario

El 1 de mayo de 2014 hará exactamente 80 años que Kögel está presente en el mercado de los remolques fiel a su lema conmemorativo de tradición, experiencia y excelencia. Por ello no es de extrañar que, en la edición de este año de la feria IAA para vehículos industriales, Kögel presente una vez más novedades a medida que cautiven a nuestros clientes.

2012 – Premio del sector "Trailer Innovation 2013"
2012 – Premio del sector "Trailer Innovation 2013"

El cierre rápido híbrido de Kögel recibe en la feria IAA para vehículos industriales de 2012 en Hannover el premio internacional del sector "Trailer Innovation 2013" en la disciplina reina de "Estructuras". El galardón premia ideas y novedades de productos destacadas del ámbito de los remolques y las estructuras.

2012 – Nuevo centro de excelencia "Kögel PurFerro GmbH & Co. KG"

Kögel compra a la European Van Company el centro de excelencia para paneles tipo sándwich de Duingen. La fábrica fue fundada en los años 1970 en Duingen por Graaff-Waggonbau y, en poco tiempo, pasó a ser un proveedor de renombre para fabricantes de furgones refrigerados y para mercancía a granel. Kögel se convierte así de nuevo en un auténtico fabricante de estructuras para furgones poseyendo todas las competencias en la propia empresa.

2011 – Más innovaciones

Kögel presenta el nuevo Kögel Mega perfect height, un megatrailer de 4 metros de altura total gracias a una reducción de la altura del cuello de 35 mm. Kögel regresa a la construcción estableciendo nuevos estándares con el remolque volquete de 3 ejes Kögel.

2010 – Los dos pilares de la empresa

Kögel se posiciona estratégicamente en el mercado con dos pilares en la oferta de productos Kögel: industria de la construcción e industria del transporte. Además, Kögel amplia su paleta de productos con el Kögel Port Multiplex.

2009 – Absorción por Ulrich Humbaur

Kögel es absorbida por el empresario y fabricante de vehículos Ulrich Humbaur de Gersthofen, convirtiéndose de nuevo en una empresa familiar. En 2008/2009, la crisis económica y financiera mundial azota al sector de los vehículos industriales, afectando también a Kögel con un manifiesto descenso de los encargos. La capacidad de producción se recorta. Después de que la antigua Kögel Fahrzeugwerke GmbH se declarara insolvente en 2009, el empresario de éxito Humbaur asume el control. Desde ese momento aumentan las cifras de producción, la facturación y el número de empleados.

2007 – Semirremolque refrigerado alargado
2007 – Semirremolque refrigerado alargado

Kögel aumenta 1,3 metros la longitud del semirremolque refrigerado, creando así más espacio para productos refrigerados.

2007 – Año récord

450 millones de euros de facturación y una producción anual de 24.000 vehículos. La empresa se establece como uno de los diez principales fabricantes de remolques del mundo.

2006 – Ampliación de la oferta de marcas
2006 – Ampliación de la oferta de marcas

Kögel introduce las marcas "MAXX", "Phoenixx" y "foxx".

2006 – Nuevo comienzo exitoso

Kögel Fahrzeugwerke GmbH fabrica, con aproximadamente 1.000 empleados, cerca de 12.000 vehículos al año. Más de dos terceras partes de ellos se suministran a otros países europeos.

2005 – El remolque Mega alargado
2005 – El remolque Mega alargado

Kögel aumenta 1,3 metros la longitud del remolque Mega, ofreciendo así más superficie de carga.

2004 – Cambio de nombre

La empresa Trailer Holding GmbH, München absorbe parte de la Kögel Fahrzeugwerke AG insolvente. Fundación de "Kögel Fahrzeugwerke GmbH". Burtenbach se convierte en la nueva sede de la empresa. Se venden algunas secciones de la empresa como KAMAG y la planta de Werdau.

2003 – Centros de excelencia

Kögel crea dos centros de excelencia en la fabricación: Burtenbach para estructuras abiertas (vehículos de plataforma y volquetes) y Werdau para estructuras cerradas (estructuras para mercancías a granel y para furgones refrigerados). La producción de vehículos refrigerados se traslada de Karlsdorf a Werdau, cesando así la producción en la planta de Karlsdorf.

2001 – Calidad gracias a la cataforesis
2001 – Calidad gracias a la cataforesis

Como novedad indiscutible, Kögel apuesta por una instalación de cataforesis con fosfatado de zinc como protección anticorrosiva.

2000 – Proyecto "Kögel 2000"

Gracias a las grandes inversiones efectuadas, la planta de Burtenbach se convierte en la fábrica de remolques más moderna de Europa.

1999 – Colocación de la primera piedra en Burtenbach

Aproximadamente a 50 km de la sede de Kögel en Ulm comienza la ampliación de la fábrica de Burtenbach.

1996 – Fundación de Kögel a.s.

Para la integración de la sociedad de participación Orlican a.s. en el Grupo Kögel. Con el fin de implementar simultáneamente medidas de estructuración necesarias, en junio se funda Kögel a.s.

1994 – Otra joint venture en China

Con la fundación de la empresa conjunta "JINAN HONGQI-Kögel TRAILER MAKING Co. Ltd." comienza en China la producción de semirremolques y de estructuras para mercancías a granel para General Cargo Transporte. En el año 1994, la empresa "JINAN SAF AXLE Co.Ltd." también inicia la producción de ejes para remolques con la participación de la filial austriaca Kögel-Marz Ges.m.b.H.

1993 – Kögel absorbe Kässbohrer

Con la absorción de la fracción de vehículos industriales de la empresa Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH en la ciudad bávara de Burtenbach, Kögel se convierte en el proveedor líder en el ámbito de las estructuras para vehículos industriales y vehículos para la industria de la construcción.

1992 – Joint venture en China

A partir del exitoso acuerdo de licencia, en el año 1992 se forma la joint venture JINAN KÖGEL SPECIAL AUTOMOBILE CO. LTD.

1991 – Acuerdo de licencia con Orlican a.s., República Checa

Se firma un acuerdo de licencia con la empresa checa Orlican de Chocen para la fabricación de equipos refrigerados. Además de la fabricación de grandes grupos para las plantas de producción alemanas, la fábrica se convierte también en un proveedor importante de vehículos completos para el mercado checo.

1991 – Kögel se convierte en sociedad anónima

Con la entrada en bolsa, Kögel se convierte en la primera empresa de la industria de la fabricación de remolques y estructuras en ser sociedad anónima.

1990 – "Wiesel" conquista el mercado
1990 – "Wiesel" conquista el mercado

Kögel presenta el primer vehículo de trasbordo para plataformas intercambiables con el nombre "Wiesel".

1990 – MARCAM KÖGEL S.A. en Polonia

La antigua empresa de construcción de acero se incorpora como parte del Grupo Kögel y fabrica componentes de vehículos para las fábricas alemanas.

1990 – Kögel en Werdau, Sajonia

Kögel absorbe en la localidad de Werdau en Sajonia una gran parte de la antigua empresa estatal de automóviles "Ernst Grube" y la convierte en una planta de producción moderna y de alto rendimiento.

1989 – Acuerdo de licencia para China y fabricación de unidades de montaje

Se firma un acuerdo de licencia para la fabricación de equipos refrigerados con la empresa JINAN AUTO REFITTING FACTORY. Los largos años de experiencia en la construcción de vehículos hacen posible la creación del sistema de unidades de montaje Kögel. Este es el paso decisivo para pasar de la fabricación individual a la producción en serie estandarizada.

1985 – Estructura integral de furgón
1985 – Estructura integral de furgón

Kögel lanza al mercado la primera estructura integral de furgón para el ámbito de la paquetería exprés.

1984 – Filial en Austria

Kögel absorbe una empresa de construcción de vehículos en Marz, en el estado de Burgenland, y establece allí la sede de la filial austriaca "Kögel-Marz Ges.m.b.H.".

1982 – El semirremolque de serie más ligero
1982 – El semirremolque de serie más ligero

Kögel continúa impulsando sus innovaciones y presenta el semirremolque de serie más ligero del mundo.

1980 – Fundación de la filial estadounidense de KAMAG, la KCA

Con la KAMAG-Corporation of America se inaugura un centro de apoyo en Florida para el asesoramiento del mercado americano.

1974 – Volquete de eje central
1974 – Volquete de eje central

Kögel presenta el volquete de eje central patentado.

1973 – Fundación de la planta de Bückeburg

Kögel adquiere FAKA (Fahrzeugwerke Kannenberg) en la localidad de Bückeburg de Baja Sajonia.

1969 – Fundación de KAMAG Transporttechnik
1969 – Fundación de KAMAG Transporttechnik

En colaboración con el ingeniero Karl Weinmann, Franz Xaver Kögel funda KAMAG-Transporttechnik, desarrollando ese mismo año el primer remolque refrigerado con ancho de palé.

1967 – Fundación de la planta de Hanau

La "Fabrica 3" se funda con la absorción de la empresa del sector del automóvil Wilhelm Seibel en la localidad de Hanau en Hesse.

1966 – Volquete de aluminio

Kögel desarrolla el primer volquete de aluminio autoportante.

1965 – Vehículos especiales para piezas de hormigón

Kögel desarrolla vehículos especiales para piezas de hormigón e inventa la primera plataforma intercambiable con patas de apoyo.

1962 – Fundación de la planta de Karlsdorf

Kögel inaugura en la localidad de Karlsdorf, junto a Bruchsal, la "Fábrica 2" para la fabricación de estructuras y remolques aislados.

1961 – Primer semirremolque refrigerado
1961 – Primer semirremolque refrigerado

Kögel desarrolla el primer semirremolque refrigerado con estructura integral de plástico.

1956 – Traslado a la cuenca del Danubio

Kögel da el paso de taller manual a empresa industrial con el inicio de la producción en las nuevas naves situadas en la zona industrial de la cuenca del Danubio.

1945 – Nuevo comienzo

Kögel construye de nuevo una planta de producción en el antiguo centro de suministro de campaña.

1944 – Destrucción

Las instalaciones de producción de la calle Blaubeurer Straße quedan prácticamente destruidas durante la guerra.

1937 – Traslado a Ulm

Kögel se muda a la calle Blaubeurer Straße de Ulm.

1935 – Desarrollo de los primeros remolques
1935 – Desarrollo de los primeros remolques

Debido a la creciente demanda se desarrollan los primeros remolques para uso agrícola.

1934 – Fundación
1934 – Fundación

Franz Xaver Kögel se hace cargo el 1 de mayo de 1934 de la carretería de su maestro en Neu-Ulm.

Contacto y servicio
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Vehículos usados
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