Lichtgewicht constructie is een belangrijk begrip in de trailerindustrie. Maar wat schuilt er achter deze technologie? Welke rol speelt het bij de trailerproductie van Kögel? En hoe profiteren onze klanten van een lichtgewicht constructie? De antwoorden op deze en meer vragen hebben we voor u samengevat in een miniserie.

Bij Kögel is de toekomst traditie. Want als Paul Stempfle, hoofd voorontwikkeling en supply chain management, aan de toekomst van de onderneming denkt, denkt hij ook aan een technologie die bij Kögel al lang in gebruik is: lichtgewicht constructie. "Kögel is tenslotte een van de eerste en meest actieve gebruikers van lichtgewicht constructies in de trailerbranche", verklaart Paul Stempfle.

Minder gewicht, meer voordelen

In lijn met dit streven biedt Kögel momenteel de lichtste voertuigen op de markt in het standaardsegment (P90, P120). Binnen dit gebied is het basisgewicht in de afgelopen tien jaar bijvoorbeeld met ongeveer 1 ton verminderd tot slechts 5,9 ton. In het light-segment bedraagt het eigen gewicht van het voertuig nu zelfs minder dan 5 ton. In principe wordt de lichtgewicht constructiemethode voor alle Kögel-modellen gebruikt, natuurlijk altijd exact afgestemd op het gebruik en de eisen van het betreffende voertuig. "Dat komt doordat een trailer die bijvoorbeeld ook in het spoor- of scheepsvervoer wordt gebruikt, aan andere stabiliteits- en robuustheidseisen moet voldoen dan een lichte trailer", vertelt Paul Stempfle.   

De voordelen van de lichtgewicht constructie zijn voor de klanten van Kögel duidelijk: De lichtgewicht constructie vermindert het gewicht van de trailers. Daardoor verbruiken de voertuigen aanzienlijk minder brandstof, vooral wanneer ze leeg rijden. Dit bespaart expediteurs geld, vooral wanneer de brandstofprijzen hoog zijn. Daarnaast kunnen de lichtere voertuigen meer lading vervoeren. Soms bespaart dit klanten extra ritten die anders nodig zouden zijn.

Constructie is goed, controle is beter

Voor Paul Stempfle brengen deze voordelen van de lichtgewicht constructie echter ook extra uitdagingen voor de productie bij Kögel met zich mee: "In de lichtgewicht constructie staan we altijd voor de taak om voertuigen lichter te ontwerpen zonder dat dit ten koste gaat van de kwaliteit van het vakmanschap, de duurzaamheid, het rijgedrag en de algehele prestaties van het voertuig", legt de werktuigbouwkundig ingenieur uit. Daarom laat Kögel bij de lichtgewicht constructie niets aan het toeval over en maakt het onder andere gebruik van een uitgebreide teststrategie: Alle lichtgewicht voertuigen moeten uitgebreide tests doorstaan. Ze worden niet alleen getest op slechte wegen, maar de belasting van de vloerplaat wordt ook getest met vorkheftrucks en de zekering van lading op de carrosserie wordt eveneens getest. Pas wanneer een lichtgewicht model alle tests heeft doorstaan, kan het in productie worden genomen.

Wilt u meer weten over lichtgewicht constructie bij Kögel? In het tweede deel van onze serie over lichtgewicht constructie zullen wij u in meer detail met deze technologie laten kennismaken.