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Mais leve rumo ao futuro

Sustentável até ao destino | 12/01/2022

A construção leve é uma importante palavra-chave na indústria de reboques. Mas o que está por detrás desta tecnologia? Que papel desempenha na produção de reboques da Kögel? E como é que os nossos clientes beneficiam da construção leve? Compilámos as respostas a estas e outras questões numa minissérie para si.

Na Kögel, o futuro tem tradição. Porque quando Paul Stempfle, Chefe de Pré-desenvolvimento e Supply Chain Management, pensa no futuro da empresa, também pensa numa tecnologia que tem sido utilizada na Kögel há muito tempo: a construção leve. "Afinal, a Kögel é um dos primeiros e mais ativos utilizadores da construção leve na indústria de reboques", explica Paul Stempfle.

 

Menos peso, mais vantagens

Por conseguinte, a Kögel oferece atualmente os veículos mais leves do mercado no segmento Standard (P90, P120). Nesta área, por exemplo, o peso de base foi reduzido em cerca de 1 t para apenas 5,9 t nos últimos dez anos. E no segmento Light, o peso próprio do veículo é agora ainda inferior a 5 t. Em princípio, o método de construção leve é utilizado para todos os modelos Kögel - naturalmente, sempre em correspondência precisa com a utilização e os requisitos do respetivo veículo. "Isto porque um reboque que também é utilizado no transporte ferroviário ou naval, por exemplo, tem de satisfazer requisitos de estabilidade e robustez diferentes dos de um reboque Light", diz Paul Stempfle.   

As vantagens da construção leve são evidentes para os clientes da Kögel: a construção leve reduz o peso dos reboques. Como resultado, os veículos consomem significativamente menos combustível - especialmente nas viagens sem carga - o que poupa dinheiro às transportadoras, principalmente quando os preços do combustível são elevados. Por outro lado, os veículos mais leves podem transportar mais carga útil. Por vezes, isto poupa aos clientes viagens adicionais que de outra forma seriam necessárias.

 

Por muito boa que seja a construção, é sempre necessário controlar

Para Paul Stempfle, contudo, estas vantagens da construção leve também trazem desafios adicionais para a produção da Kögel: "Na construção leve, somos sempre confrontados com a tarefa de conceber veículos mais leves sem sacrificar a qualidade do acabamento, da durabilidade, do manuseamento e do desempenho geral do veículo", explica o engenheiro mecânico. Por esta razão, a Kögel não deixa nada ao acaso quando se trata de construção leve e faz uso de uma estratégia de teste abrangente, entre outras coisas: todos os veículos de construção leve têm de passar por testes elaborados - desde o teste de mau piso até aos testes de carga da placa do piso por empilhadores e testes de carroçaria para uma fixação ideal da carga. Só quando um modelo de construção leve tiver passado todos os testes é que pode entrar em produção.

Gostaria de saber mais sobre a construção leve na Kögel? Na segunda parte da nossa série de construção leve, apresentamos-lhe esta tecnologia em mais detalhe.  

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