Kronika společnosti Kögel Trailer GmbH & Co. KG
Má 80 let: tradice, zkušenosti, kompetence. Od založení až po současnost – přečtěte si v kronice všechny důležité etapy vývoje společnosti Kögel Trailer GmbH & Co. KG.
Společnost Kögel přesně 1. května 2014 oslaví své výročí a na trhu s návěsy tak již 80 let zůstává věrná svému motu: tradice, zkušenosti a kompetence. Proto by nemělo být žádným překvapením, pokud i v tomto roce na veletrhu užitkových vozidel IAA představí nové, na míru šité inovace, které nadchnou naše zákazníky.
Hybridní rychlouzávěr Kögel získal na veletrhu užitkových vozidel IAA v Hannoveru v roce 2012 mezinárodní cenu „Trailer Innovation 2013 (Inovace návěsů 2013)“ v královské disciplíně „Konstrukce“. Toto ocenění podporuje vynikající nápady a inovace výrobků z oblasti přívěsů a nástaveb.
Kögel získává od European Van Company kompetenční centrum pro sendvičové panely v Duingenu. Závod byl v 70. letech založen společností Graaff-Waggonbau v Duingenu a během velmi krátké doby se z něj stal vyhledávaný dodavatel pro výrobce nástaveb k přepravě suchého zboží a izolovaných skříňových nástaveb. Kögel je tedy opět ryzím výrobcem skříňových nástaveb, který má všechny kompetence v rámci podniku.
Společnost Kögel přebírá podnikatel a výrobce vozidel Ulrich Humbaur z Gersthofenu, a tím se Kögel zase stává rodinnou společností. Celosvětová hospodářská a finanční krize vedla v letech 2008 až 2009 v oboru užitkových vozidel, a tím i ve společnosti Kögel, k citelnému poklesu zakázek. Výrobní kapacita byla snížena. Poté, co se bývalá společnost Kögel Fahrzeugwerke GmbH 2009 dostala do insolvence, chopil se kormidla úspěšný podnik střední velikosti Humbaur. Od té doby rostou výrobní čísla, obrat i počet zaměstnanců.
Kögel prodlužuje chladírenský návěs o 1,3 metru, a tak nabízí větší úložný prostor pro chlazené zboží.
Obrat 450 mil. eur a výroba 24 000 vozidel za rok. Společnost se etabluje jako jeden z deseti největších výrobců návěsů na světě.
Kögel zavádí značky „MAXX“, „Phoenixx“ a „foxx“.
Společnost Kögel Fahrzeugwerke GmbH s přibližně 1 000 zaměstnanci vyrábí zhruba 12 000 vozidel za rok. Více než dvě třetiny se dodávají do dalších evropských zemí.
Kögel prodlužuje návěs Mega o 1,3 metru, a tak nabízí větší ložnou plochu.
Trailer Holding GmbH, Mnichov přebírá části insolventní společnosti Kögel Fahrzeugwerke AG. Založení „Kögel Fahrzeugwerke GmbH“. Burtenbach se stává novým sídlem firmy. Prodávají se některé části společnosti jako KAMAG a závod ve Werdau.
Kögel vytváří dvě výrobní kompetenční centra: Burtenbach pro otevřené nástavby (valníková vozidla a sklápěcí návěsy), Werdau pro uzavřené nástavby (nástavby k přepravě suchého zboží a izolované skříňové nástavby). Výroba chladírenských vozidel se přemisťuje z Karlsdorfu do Werdau, výroba v závodě Karlsdorf se zastaví.
Jako absolutní novinku zavádí společnost Kögel systém kataforézního lakování se zinkofosfátováním jako ochranu před korozí.
Závod v Burtenbachu se díky rozsáhlým investicím stává nejmodernější továrnou pro výrobu návěsů v Evropě.
Asi 50 kilometrů od sídla společnosti Kögel v Ulmu začíná výstavba závodu Burtenbach.
K integraci holdingové společnosti Orličan a.s. do koncernu Kögel a aby mohla být současně provedena potřebná restrukturalizační opatření, je v červnu založena společnost Kögel a.s.
Založením společného podniku „JINAN HONGQI-Kögel TRAILER MAKING Co. Ltd.“ začíná v Číně výroba sedlových návěsů a nástaveb pro přepravu suchého a kusového zboží. V roce 1994 také „JINAN SAF AXLE Co.Ltd.“ za účasti rakouské společnosti Kögel-Marz Ges.m.b.H. začíná s výrobou náprav pro přívěsy.
Převzetím aktivit v oblasti užitkových vozidel Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH v bavorském Burtenbachu se společnost Kögel stává předním dodavatelem v oblasti nástaveb užitkových vozidel pro stavební průmysl.
Z úspěšné licenční výroby v roce 1992 vyplyne založení joint venture JINAN KÖGEL SPECIAL AUTOMOBILE CO. LTD.
S českým podnikem Orličan v Chocni je uzavřena licenční smlouva na výrobu chladírenských nástaveb. Vedle výroby velkých montážních celků pro německé výrobní provozy je závod také významným dodavatelem kompletních vozidel pro český trh.
Uvedením akcií společnosti na burzu se Kögel stává prvním podnikem v průmyslu vyrábějícím přívěsy a nástavby, který vystupuje jako akciová společnost.
Kögel prezentuje první přestavitelné vozidlo pro výměnné valníkové nástavby s názvem „Wiesel“.
Bývalá ocelářská společnost je formou účasti připojena ke skupině Kögel a pro německé podniky vyrábí komponenty pro vozidla.
Kögel v saském Werdau přebírá velkou část bývalého státního podniku (VEB) na výrobu nákladních vozidel „Ernst Grube“ a přestavuje jej na moderní, efektivní výrobní provoz.
S firmou JINAN AUTO REFITTING FACTORY je uzavřena licenční smlouva na výrobu chladírenských nástaveb. Na základě dlouholetých zkušeností v automobilovém průmyslu společnost Kögel vytváří stavebnicový systém. Tím udělá první krok od individuální ke standardizované sériové výrobě.
Kögel uvádí na trh první integrální skříňovou nástavbu pro kurýrní, expresní a balíkové služby.
Kögel přebírá automobilku v Marzu, Burgenland, a staví sídlo pro rakouskou pobočku „Kögel-Marz Ges.m.b.H.“.
Kögel pokračuje ve svých inovacích a prezentuje nejlehčí, sériově vyráběný sedlový návěs na světě.
Založením společnosti KAMAG-Corporation of America byla na Floridě vytvořena základna pro zásobování amerického trhu.
Kögel představuje patentovaný sklápěcí přívěs s centrální nápravou.
Kögel získává FAKA (výroba vozidel Kannenberg) v Bückeburgu/Dolní Sasko.
Společně s dipl. ing. Karlem Weinmannem zakládá Franz Xaver Kögel společnost pro technologii dopravy KAMAG Transporttechnik a ve stejném roce vyvíjí první chladírenský sedlový návěs přizpůsobený šířce palety.
„Závod 3“ vzniká po převzetí výroby automobilů Wilhelm Seibel v hessenském Hanau.
Společnost Kögel v bádenském Karlsdorfu v blízkosti Bruchsalu zakládá „závod 2“ pro výrobu izolovaných nástaveb a přívěsů.
Společnost Kögel vyvíjí první chladírenský sedlový návěs v celoplastovém provedení.
Krok od řemeslné k průmyslové výrobě udělá společnost Kögel zahájením výroby v nově postavených výrobních halách v průmyslové oblasti Donautal.
Kögel v bývalém vojenském zbrojním úřadu znovu staví nové výrobní středisko.
Během války je téměř úplně zničeno výrobní středisko na Blaubeurer Straße.
Kögel se stěhuje do Ulmu do ulice Blaubeurer Straße.
Na základě rostoucí poptávky byly vyvinuty první přívěsy pro potřeby zemědělců.
Franz Xaver Kögel přebírá 1. května 1934 v Neu-Ulmu malou kolářskou dílnu po svém mistrovi.
Hledáte prodejního partnera přímo na místě nebo chcete přímo kontaktovat kontaktní osobu? Zde naleznete všechny důležité kontakty v krátkém přehledu.
Burza použitých vozidel Kögel. Tato vozidla ještě nepatří do starého železa. Top vozidla za výhodné ceny.
Nenašli jste hledaný dokument? V mediatéce Kögel naleznete všechna videa, prospekty, letáky a mnohem více.
