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Ligero y orientado al futuro

Alcanzar el objetivo de forma sostenible | 12/01/2022

La construcción ligera es un concepto fundamental en el sector de los tráileres. Pero, ¿qué hay detrás de esta tecnología? ¿Qué papel desempeña este concepto en la fabricación de tráileres de Kögel? ¿Y cómo se benefician nuestros clientes de la construcción ligera? Hemos recopilado las respuestas a estas y otras preguntas en una miniserie.

El futuro tiene tradición en Kögel. Cuando Paul Stempfle, responsable de desarrollo preliminar y gestión de la cadena de suministro, piensa en el futuro de la empresa, también piensa en una tecnología utilizada en Kögel desde hace mucho tiempo: la construcción ligera. «Al fin y al cabo, Kögel es uno de los primeros y más activos usuarios de la construcción ligera en el sector de los tráileres», explica Paul Stempfle.

 

Menos peso, más ventajas

Por ello, Kögel ofrece actualmente los vehículos más ligeros del mercado en el segmento estándar (P90, P120). En este ámbito, por ejemplo, en los últimos diez años se ha reducido el peso básico en torno a 1 t, hasta llegar a solo 5,9 t. Y en el segmento ligero, la tara del vehículo se encuentra ahora incluso por debajo de las 5 t. En principio, la construcción ligera se aplica a todos los modelos de Kögel, siempre adaptada con precisión al uso y a los requisitos del vehículo en cuestión. «Esto se debe a que un tráiler que también se utiliza en el transporte ferroviario o marítimo, por ejemplo, debe cumplir requisitos de estabilidad y robustez diferentes a los de un tráiler ligero», afirma Paul Stempfle.   

Las ventajas de la construcción ligera son evidentes para los clientes de Kögel: la construcción ligera reduce el peso de los tráileres. Gracias a ello, los vehículos consumen mucho menos combustible (especialmente cuando circulan en vacío), lo que ahorra dinero a los transportistas, especialmente considerando el elevado precio de los combustibles. Por otro lado, los vehículos más ligeros pueden transportar más carga útil. En ocasiones, esto ahorra a los clientes desplazamientos adicionales que de otro modo serían necesarios.

 

La construcción es buena, el control es mejor

Para Paul Stempfle, estas ventajas de la construcción ligera suponen sin embargo retos adicionales para la fabricación en Kögel: «En la construcción ligera, siempre nos enfrentamos a la tarea de hacer que los vehículos sean más ligeros sin sacrificar la calidad de la elaboración, la vida útil, el manejo ni el rendimiento general del vehículo», explica este ingeniero mecánico. Por esta razón, Kögel no deja nada al azar cuando se trata de la construcción ligera y hace uso, entre otras cosas, de una amplia estrategia de pruebas. Todos los vehículos de construcción ligera deben someterse a pruebas muy exigentes: desde la prueba por tramos accidentados hasta las pruebas de la estructura para la fijación óptima de la carga, pasando por las pruebas de carga del piso con carretillas elevadoras. Solo si un modelo de construcción ligera supera todas las pruebas, puede pasar a la producción.

¿Desea saber más sobre la construcción ligera en Kögel? En la segunda parte de nuestra serie sobre construcción ligera le presentaremos esta tecnología con más detalle.  

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