VDI 2700
La VDI 2700 descrive le forze di massa che agiscono sul carico. Per immobilizzare il carico, il sistema di immobilizzazione deve opporsi a queste forze. Se il carico è stabile, una parte delle forze di massa viene assorbita già dal fondo, solo con l'attrito del carico o dei supporti dello stesso (ad es. pallet). La figura mostra chiaramente che rimane comunque una gran parte di forza di massa superflua. È necessario neutralizzare queste forze con mezzi ausiliari.
1 Corrisponde alle forze di massa massime della dinamica di marcia; se il carico è stabile, la forza di massa e l'attrito tra il carico e il fondo del veicolo vi si oppongono.
Solidità della carrozzeria
EN 12642 L – Requisiti di stabilità per le carrozzerie standard
Oltre alla VDI 2700 esistono altre norme europee che regolano l'immobilizzazione del carico. La EN 12642 stabilisce i requisiti minimi per una carrozzeria che assorbe almeno una parte delle forze di massa superflue (v. figura). Dal momento che una carrozzeria di questo tipo non è in grado di assorbire tutte le forze descritte nella VDI 2700, in caso di caricamento ad accoppiamento geometrico è necessaria un'immobilizzazione supplementare in funzione del peso del carico e dell'attrito.
Le carrozzerie Kögel con sponda sono certificate ai sensi della EN 12642 L. Esse soddisfano pertanto i requisiti minimi formulati nella norma. Oltre alle forze assorbite dalla carrozzeria, in questi veicoli occorre lavorare anche con altri mezzi ausiliari, ad es. punti di fissaggio, cinghie di tensione o cunei di immobilizzazione del carico. Solo allora vengono neutralizzare tutte le forze di massa descritte nella VDI 2700.
Solidità della carrozzeria certificata secondo EN 12642 XL
Per immobilizzare il carico sulla superficie di carico senza misure supplementari, è necessario aumentare la solidità della carrozzeria. Le carrozzerie Kögel con telone centinato soddisfano i requisiti di solidità per carrozzerie rinforzate di cui alla EN 12642 XL alla pari delle carrozzerie fisse. >Nei veicoli provvisti di questa certificazione, l'immobilizzazione del carico funziona in maniera davvero semplice: con la carrozzeria. Se il veicolo è caricato completamente e ad accoppiamento geometrico, la struttura della carrozzeria viene sfruttata per immobilizzare il carico. La carrozzeria si fa carico delle forze derivanti dalla dinamica di marcia ai sensi della VDI 2700. Ciò significa che in caso di caricamento ad accoppiamento geometrico non è necessario utilizzare elementi supplementari per l'immobilizzazione del carico.
2 In caso di caricamento ad accoppiamento geometrico non sono necessari elementi supplementari per l'immobilizzazione del carico
L'accoppiamento geometrico del carico avviene quando tra la sponda anteriore, quella posteriore e quelle laterali, nonché tra le singole unità del carico (ad es. pallet, casse a gabbia) lo spazio non è maggiore di un palmo (max. 5 cm). Solo allora il carico può poggiare contro la carrozzeria.
Se l'accoppiamento geometrico non è presente rispetto ad uno o più lati, è possibile crearlo con diversi accessori anche in caso di carichi parziali. A tale scopo Kögel offre soluzioni anche per le vostre necessità di trasporto.
- La guida di acciaio con passo di aggancio integrato forma la base del sistema per carico parziale
- Può essere agganciata alla guida immobilizzatrice laterale, alla guida laterale di arresto per pallet o alla traversa di arresto Vario
- Bloccata sul telaio esterno con bulloni, rimovibile
- Per fissare le traverse di arresto del sistema di immobilizzazione per carico parziale
- Ausilio per il carico e protezione telone
- Combinabile con l'immobilizzazione del carico ad accoppiamento geometrico
- Protezione della merce sui supporti di carico
- Oltre a proteggere il supporto di carico nella sezione inferiore, la seconda guida di arresto per pallet inserita protegge anche la merce collocata sopra
- Con reticolo inseribile variabile per fissare altri elementi di immobilizzazione (altre traverse di arresto o cinghie di sicurezza)
- Prolungamento telescopico da 1650 mm a 2500 mm
- Utilizzabile per immobilizzare il carico in senso verticale e orizzontale
Il pacchetto di immobilizzazione per carichi parziali di Kögel si basa sull'immobilizzazione del carico ai sensi della EN 12642 XL. È possibile immobilizzare il carico ad accoppiamento geometrico in qualsiasi punto del veicolo mediante componenti modulari, nel senso di marcia o trasversalmente rispetto allo stesso.
- Resistente fino a 2 tonnellate
- visibile dall'interno secondo EN 12640
- Arpionismo a leva lunga ottimizzato ergonomicamente con elevata forza di serraggio
- Secondo EN 12640 per l'immobilizzazione intrecciata di merci collocate direttamente lungo il pannello anteriore
Telaio esterno con reticolo perforato fitto:
- Angolo di fissaggio e forze di fissaggio secondo EN 12640
- Per l'aggancio variabile di cinghie di fissaggio diverse
- Possibilità di fissare il carico al veicolo in sicurezza praticamente in qualsiasi punto
Necessari per fissare carichi pesanti nella zona dell'alloggiamento per bobina:
- Anche per fissaggi diretti ad alta resistenza
- Disponibili anche al posto degli anelli di fissaggio standard.
- Fissata al telaio esterno VarioFix
- Serve a fissare i ganci di fissaggio
- Possibilità di fissaggi ad alta resistenza
- Possibilità di aggiungerla senza saldature
Se cercate rivenditori locali o desiderate rivolgervi ad un interlocutore diretto, qui trovate una panoramica di tutti i contatti principali.
La borsa di veicoli usati Kögel. Questi veicoli non sono ancora ferrivecchi. Veicoli eccellenti a prezzi economici.
Se non avete trovato un documento, nella mediateca Kögel troverete tutti i filmati, gli opuscoli, i dépliant e altro ancora.
