Burtenbach dá o exemplo: ação SOS com 16 reboques contra as exigências irrealistas do VECTO

Com uma ação de alerta de grande visibilidade em Burtenbach, a Kögel chama a atenção para as repercussões da regulamentação da UE relativa ao VECTO no setor dos transportes. O vice-primeiro-ministro da Baviera, Hubert Aiwanger, também participou no evento. Ele apoia a exigência do fabricante de semirreboques no sentido de se estabelecerem metas de CO₂ tecnicamente exequíveis, a fim de garantir postos de trabalho, a criação de valor industrial e a competitividade da Alemanha como local de atividade.

O VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool) é um modelo de cálculo da União Europeia que atribui um valor virtual de CO₂ aos semirreboques. A base jurídica é o Regulamento (UE) n.º 2024/1610. Este prevê que, até 2030, este valor simulado tenha de diminuir em 10 % para os semirreboques e em 7,5 % para os reboques.
Do ponto de vista do setor, isto levanta um problema fundamental: os semirreboques não dispõem de propulsão própria e, por si só, não causam emissões diretas de CO₂. A avaliação baseia-se numa simulação e não em emissões efetivamente medidas durante a operação. Ignora os limites físicos e a realidade da tarefa de transporte.

Possíveis consequências: multas, aumento dos preços dos veículos e perda de postos de trabalho

Segundo a avaliação da Kögel e de todos os principais fabricantes europeus de semirreboques, as metas de redução exigidas não são exequíveis com as possibilidades técnicas atualmente disponíveis. Isto acarreta para a empresa multas que podem atingir os 64 milhões de euros por ano. Para compensar este encargo, os preços dos reboques poderão aumentar até 50 por cento. As consequências serão então sentidas ao longo de toda a cadeia de abastecimento – desde as empresas de transporte até aos consumidores finais. A nível do setor, os impactos são significativamente maiores: no total, cerca de 70 000 postos de trabalho na indústria europeia de semirreboques são afetados pelas consequências da regulamentação atual.

Investimentos na unidade de Burtenbach em risco

Nos últimos anos, a Kögel investiu vários milhões de euros nas instalações de Burtenbach. Entre estes contam-se a linha de produção de um novo veículo frigorífico, bem como a ampliação das instalações da fábrica para acolher um pavilhão de produção adicional. Estes investimentos e o desenvolvimento a longo prazo da unidade estão a ficar comprometidos devido às consequências económicas da regulamentação VECTO.
O vice-primeiro-ministro da Baviera, Huber Aiwanger, tem uma opinião clara sobre o assunto: „A última coisa de que o setor dos reboques e da logística precisa nestes tempos são encargos adicionais decorrentes de regulamentações de Bruxelas que estão desligadas da realidade e são exageradas. As nossas empresas não podem ser sobrecarregadas de forma desproporcionada. As pequenas e médias empresas do setor não dispõem de recursos financeiros ou tecnológicos ilimitados para amortecer, a curto prazo, encargos regulamentares absurdos. Para elas, as exigências da UE relativas à redução das emissões de CO₂ dos reboques representam uma ameaça grave à sua sobrevivência económica – com consequências diretas para milhares de postos de trabalho. Em vez de ameaças de multas, precisamos de soluções pragmáticas e realistas que tragam reduções reais de CO₂.“

Oito fabricantes apresentam queixa contra a regulamentação da UE

Oito fabricantes europeus de semi-reboques interpuseram uma ação judicial contra o regulamento VECTO. O objetivo é a revisão do regulamento na sua forma atual. A ação não se dirige contra a proteção do clima, mas sim contra requisitos que, na sua opinião, são impraticáveis. „Já fizemos muito nesse sentido“, afirma Markus Siegner, CEO da Kögel Trailer GmbH, „Os nossos veículos de construção leve e duradoura contribuem há anos
contribui para reduzir o consumo de combustível e, consequentemente, as emissões de CO₂ no setor dos transportes. A atual regulamentação VECTO ignora a realidade do setor dos transportes e exerce uma enorme pressão sobre empresas como a Kögel. Precisamos de soluções pragmáticas que conciliem a proteção do clima e a competitividade.

Apelo a objetivos climáticos realistas

Com a ação simbólica «SOS» em Burtenbach, a Kögel apela a uma revisão da regulamentação VECTO. O apoio do ministro de Estado Hubert Aiwanger e a ação judicial intentada pelos oito fabricantes demonstram, na opinião da empresa, a necessidade de agir. A Kögel continua empenhada na sustentabilidade, em soluções de transporte respeitadoras do clima e na inovação. No entanto, tal empenho pressupõe requisitos regulamentares que sejam tecnicamente exequíveis e economicamente viáveis.

Podes descarregar aqui material fotográfico e de vídeo, bem como gravações originais:
https://cloud.koegel.com/index.php/s/iWLXSMA7BSW8iNn

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