Solutrans 2023: Kögel com especialidades francesas e reboques para o transporte multimodal

A Kögel está a expandir a sua gama de produtos na feira Solutrans para incluir uma versão do Kögel Cargo com um piso especialmente reforçado que foi especialmente adaptado às necessidades dos clientes franceses. O fabricante de veículos sediado em Burtenbach também está a apresentar o Kögel Port com o sistema de fecho de contentores Multi Container Stop, particularmente conveniente e seguro. Para além disso, os especialistas da Kögel explicarão porque é que os reboques da Kögel permitem uma pegada de CO2 favorável e quais as vantagens oferecidas pelos serviços de valor acrescentado internos.

Uma versão do Kögel Cargo especialmente adaptada às necessidades dos clientes franceses está a ser apresentada pela primeira vez na Solutrans. Esta versão tem um piso de madeira particularmente robusto, que também suporta cargas mecânicas particularmente elevadas e reduz visivelmente o desgaste resultante no reboque. Os perfis de aço em forma de ómega são inseridos entre os segmentos individuais de madeira na direção longitudinal do reboque. Em caso de danos, as tábuas de madeira podem ser substituídas individualmente. Além disso, a plataforma de perfil ómega oferece uma pressão sobre o eixo do empilhador ainda mais elevada, de 8,0 em vez de 7,2 toneladas. Isto significa que mesmo um empilhador pesado - como é habitual em França - pode entrar pela retaguarda no reboque para o carregar, mas sem o sobrecarregar.

Multi Container Stop: seguro e cómodo de forma única

A Kögel está também a apresentar o Kögel Multi Container Stop (MCS). O inovador, particularmente conveniente e seguro sistema de bloqueio de contentores revoluciona o transporte de caixas móveis de todos os modelos na estrada. O MCS elimina a necessidade de fechos de contentores convencionais, os chamados fechos de torção, na parte da frente da caixa móvel. Aqui, a carga é fixada exclusivamente através de um fecho positivo, a melhor forma de fixação da carga, de acordo com a norma DIN EN 12642.

Em contraste com as fechaduras de contentores amplamente utilizadas no mercado, a MCS da Kögel é de utilização auto-explicativa. Os erros de operação são eliminados, uma vez que o batente frontal já não precisa de ser acionado. Os contentores High-Cube batem automaticamente na parte da frente da viga transversal quando são colocados no chão e são assim protegidos por um bloqueio positivo de acordo com as normas. O túnel no contentor fixa a carga lateralmente. Os contentores ISO sem túnel são fixados por meio de um pino na parte superior do MCS, que absorve as forças no sentido da deslocação e lateralmente ao sentido da deslocação.

Proteger o contentor em metade do tempo

Não é necessário ajustar os suportes frontais, os pinos ou os batentes na parte da frente do chassis do contentor para fixar os diferentes tipos de contentores. A operação dos fechos de torção convencionais é também um trabalho extenuante para o condutor devido ao seu grande peso. Para além disso, o manuseamento das extensões laterais, dos braços giratórios e de outros componentes requer muito tempo. Com o Kögel MCS, isto já não é necessário nesta forma. As possibilidades de erros de operação e lesões também são reduzidas.

Os fechos da retaguarda são concebidos como habitualmente. Assumem a proteção da carga contra o sentido da marcha e ajudam a absorver as forças que ocorrem lateralmente. A combinação do Kögel MCS à frente e dos dispositivos de bloqueio convencionais na traseira do chassis significa que o condutor necessita, no máximo, de metade do tempo para fixar a caixa móvel.

O transporte multimodal torna-se mais atrativo graças à Kögel

Com o MCS, a Kögel facilita o transporte de caixas móveis e aumenta a atratividade do transporte multimodal amigo do ambiente. O sistema está disponível para todos os chassis de contentores da atual geração tecnológica, para a série de reboques Combi e para todos os veículos plataforma da Kögel. Na Solutrans, a Kögel irá demonstrar o Multi Container Stop num chassis de contentores Port 45 Simplex com extensão traseira para contentores ISO e highcube de 20 a 45 pés.

Todos os modelos Kögel Port são também baseados na última geração de chassis. Da mesma forma, todos os chassis de contentores com extensão frontal têm agora a extensão frontal da Kögel, leve e de baixa manutenção. Devido à mudança, pesam consideravelmente menos. A vantagem de peso em comparação com as versões anteriores é de até 700 quilogramas na versão básica.

A construção leve é a chave para uma maior sustentabilidade

A construção leve e inteligente, tal como praticada pela Kögel, é uma tecnologia chave que permite uma maior sustentabilidade e uma pegada de CO2 favorável no transporte e, ao mesmo tempo, oferece vantagens económicas ao operador do veículo - tal como a Kögel promete com o slogan "Economia encontra a Ecologia". Porque a carga útil adicional conduz a uma menor pegada de CO2 por tonelada transportada ou reduz o consumo de combustível da unidade de tração se a carga útil não for totalmente utilizada. Devido à sua tara reduzida, todos os reboques Kögel e, em particular, os veículos ligeiros especiais da série Kögel Light oferecem^plus na estrada não só têm mais carga útil, como também poupam gasóleo, reduzindo assim a pegada de CO2.

Graças ao sistema modular inteligente da Kögel, os clientes também podem utilizar o Kögel Light^plus com diferentes superestruturas e em numerosas versões industriais. Isto significa que o reboque leve também pode ser utilizado numa vasta gama de sectores de transporte. Apesar da vantagem de carga útil de cerca de meia tonelada em comparação com os modelos Kögel Cargo, que já são leves no ambiente industrial, oferece a fiabilidade e solidez que se espera de todos os modelos Kögel.

Carregável sobre carris e até uma tonelada mais leve

O mesmo se aplica ao Kögel Light^plus Rail, o primeiro reboque carregável por caminho de ferro de construção leve. O veículo oferece uma vantagem de peso de até uma tonelada em comparação com as versões padrão comparáveis e, assim, combina as vantagens económicas e ecológicas dos veículos leves com a utilização do modo de transporte ecológico do caminho de ferro. Na sua versão básica, o Kögel Light pesa^plus Rail pesa apenas 6.060 quilogramas, menos 300 quilogramas do que a versão convencional do Kögel Cargo Rail. Com a ajuda de componentes leves disponíveis como opção, o peso sem carga do Light^plus até 5.750 quilogramas.

Trata-se de um valor excecional, uma vez que os reboques que podem ser carregados por caminho de ferro são normalmente muito mais pesados do que as versões exclusivamente rodoviárias. No entanto, a tara mais elevada reduz a carga útil do reboque. É verdade que existem isenções para os veículos de transporte combinado, que permitem que o peso bruto admissível do comboio seja aumentado para 44 toneladas entre o ponto de carga e descarga e a estação adequada mais próxima para compensar esta desvantagem. No entanto, esta medida não compensa o aumento do consumo de combustível da unidade de tração na estrada causado pelo peso adicional.

Mesmo o equipamento básico é adequado para os carrinhos de sacos comuns

Apesar da construção leve, os clientes não têm de recear quaisquer restrições na utilização ou manuseamento do veículo. O reboque não tem desvantagens em relação às versões convencionais sobre carris. Mesmo na sua configuração básica, o veículo é adequado para ser utilizado nos tipos comuns de vagões de bolso. Graças ao sistema modular da Kögel, todas as variantes de equipamento do Cargo Rail também estão disponíveis para os clientes do modelo Light^plus Estão disponíveis carris. Estas incluem soluções industriais com equipamento de papel ou bolsas de escora para o transporte de aço, bem como a codificação dupla com a superestrutura FlexiUse.

Os serviços de valor acrescentado da Kögel permitem um controlo total dos custos

A Kögel também apresentará em Lyon a sua gama de serviços de valor acrescentado. Estes serviços proporcionam aos clientes uma segurança total em termos de custos durante a fase de utilização de um reboque Kögel. Um componente essencial para este efeito é o sistema de telemática de reboques Kögel Telematics. Os contratos de exploração adaptados à respectiva aplicação permitem uma relação custo-benefício particularmente atractiva. Com relatórios de estado, ferramentas de análise e a possibilidade de integração em todos os portais existentes, a telemática interna contribui para o estado ideal do veículo e, consequentemente, para os melhores custos operacionais possíveis. A utilização da Kögel Telematics constitui, por sua vez, a base para os contratos de serviço completos da Kögel. Estes formam o pacote completo e sem preocupações para todos os novos reboques. Graças às taxas mensais favoráveis, as empresas de transporte mantêm os custos do veículo sob controlo.

A gama Kögel After Market também beneficia da digitalização. Os clientes podem identificar e encomendar peças sobresselentes 24 horas por dia, 7 dias por semana, através da Kögel Parts Shop, e efetuar o pagamento através de sistemas online padrão. A gama também inclui as Peças Originais Kögel, peças sobresselentes com qualidade de equipamento original a uma relação preço-desempenho atractiva, que ajudam a garantir que os reboques Kögel mantêm o seu desempenho e custos operacionais favoráveis a longo prazo.

O seu contacto para este comunicado de imprensa:

Maximilian Franz
Diretor de Marketing e Relações Públicas
Telefone +49 82 85 88 – 12318
Maximilian.Franz@koegel.com

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