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Volume maximal
Outre une stabilité exceptionnelle et une grande longévité pour un poids de base réduit, le KÖGEL MEGA met l'accent sur le volume utile de l'espace de chargement. La hauteur intérieure libre est de trois mètres sur toute la largeur de la surface de chargement et peut être utilisée jusqu'au toit.
Un châssis bas ainsi que des suspensions optimisées pour des pneus de 19,5“ permettent d'offrir un maximum de volume dans la carrosserie. Cela fait du KÖGEL MEGA un partenaire apprécié pour les transports automobiles, mais aussi pour tous les autres transports nécessitant un maximum de volume de chargement.
Optimisé pour les tracteurs électriques
Le KÖGEL MEGA, optimisé pour les véhicules électriques, a été spécialement conçu pour les tracteurs sans émissions. Il est adapté à toutes les marques de
les tracteurs électriques et une utilisation multisectorielle. Ce véhicule s'appuie sur le modèle KÖGEL MEGA, qui a fait ses preuves, et allie construction légère, efficacité et répartition optimale de la charge pour offrir une solution sur mesure destinée au transport électrique de charges lourdes.
Les tracteurs électriques modifient la répartition du poids du train en raison de leur batterie. Ce poids supplémentaire pèse surtout sur l'essieu moteur. Certes, la directive européenne 96/53/CE autorise pour les tracteurs électriques un poids total en charge accru pouvant atteindre 42 tonnes (au lieu de 40 tonnes pour les tracteurs diesel), mais les limites de charge par essieu restent inchangées et doivent continuer à être respectées. Cela entraîne :
La mise en œuvre pratique de la directive européenne 96/53/CE varie d’un pays à l’autre ; l’application de cette réglementation n’est pas uniforme dans les États membres. De nombreux pays n’ont pas encore fixé de manière contraignante la dérogation en matière de poids, ce qui entraîne des dispositions nationales divergentes
. Cela ajoute une complexité supplémentaire, car le risque de dépassement de la charge par essieu est évalué différemment selon les pays.
Le KÖGEL MEGA optimisé pour les véhicules électriques est conçu pour répondre aux contraintes liées à la charge par essieu des tracteurs électriques. Son empattement, raccourci d’environ 300 mm, évite la surcharge par essieu et garantit une répartition optimale de la charge sur l’ensemble du train routier. Il offre une
Il présente un bon comportement en virage et n'entraîne pas d'usure accrue des pneus dans les virages.
Nous avons développé KÖGEL COILFIX pour l'arrimage idéal des bobines et des bandes refendues sur les remorques. Des ranchers d'insertion et un mécanisme facile à utiliser forment un système d'arrimage positif. Cela permet un arrimage particulièrement rapide des bobines. COILFIX permet ainsi une fixation sûre et stable des bobines, sans endommager le chargement.
La structure innovante de la génération NOVUM, combinée à un toit renforcé et à une bâche latérale avec système de retenue intégré, permet de sécuriser le chargement tout en transportant des boissons sans perte de forme. KÖGEL Strong & Go est en outre conforme à la directive Daimler 9.5 sans lattes à insérer.
La position de votre remorque en temps réel, l'état d'attelage, les données EBS, l'état d'ouverture des portes, la température ambiante, le mode de fonctionnement du groupe frigorifique ainsi que les points de consigne définis : ces données, et bien d'autres encore, peuvent être affichées via la base de données KÖGEL Telematics Connectivity sur le portail web KÖGEL Telematics et d'autres systèmes de gestion de flotte. Vous pouvez ainsi importer vos données en temps réel dans vos processus existants et dans les systèmes logiciels les plus divers.
Vous êtes intéressé par l'un de nos véhicules ? Vous souhaitez profiter de l'une de nos offres ? Vous avez besoin d'aide en cours de route ? Trouvez le bon contact pour chaque demande.
