Kögel EuroTrailer последнего поколения также подходит для комбинированных перевозок

С помощью железнодорожной погрузки на комбинированном транспортном терминале Мюнхен-Рим компания Kögel успешно продемонстрировала, что удлиненный полуприцеп (длинный грузовик типа 1), даже последнего поколения с длиной 15 метров, может быть перегружен на все распространенные вагоны-карманники.

Последнее поколение погрузчиков Kögel EuroTrailer Cargo Rail (удлиненный грузовик типа 1) с общей длиной поезда 17,88 метров также может быть погружено на все стандартные вагоны-платформы согласно соответствующим правилам. Это относится к вариантам с высотой кузова 3 950 (железнодорожная кодификация P395) и 4 000 мм (P400) или свободной внутренней высотой 2 710 и 2 760 мм, а также со складным противоподкатным брусом. Компания Kögel продемонстрировала это во время тестовой погрузки на терминале Мюнхен-Рим СТ. Там, под наблюдением представителей Deutsche Bahn, EuroTrailer Cargo Rail был перегружен на вагон T3000 с высотой опорной рамы 980 мм. Это доказывает, что грузовой рельс EuroTrailer Cargo Rail может использоваться в сочетании со всеми современными карманными вагонами (c, e, f, h, i).

Длина последнего поколения европрицепа Kögel на 1,38 м больше, чем у стандартного полуприцепа, и, таким образом, на восемь сантиметров больше, чем у предыдущего поколения. Это стало возможным после вступления в силу 9-го Постановления о внесении изменений в Постановление об исключениях из правил дорожного движения для транспортных средств и комбинаций транспортных средств с избыточной длиной (LKWÜberlStVAusnV).

Кодификация гарантирует, что прицеп поместится в конверт соответствующего вагона и будет идентифицирован с помощью кодов совместимости на табличке с кодовым номером, нанесенной на боковую стенку кузова.

Это означает, что EuroTrailer не только оптимизирует выбросы CO₂-выбросы примерно на десять процентов по сравнению с обычным полуприцепом, но также может без проблем использоваться в экологически чистых комбинированных автомобильно-железнодорожных перевозках. Благодаря своей высокой практической пригодности, удлиненный полуприцеп подходит примерно для половины всех перевозок, в отличие от 25,25-метровых грузовиков типов 2 и 3, и поэтому является чрезвычайно эффективным и в то же время немедленно доступным инструментом в борьбе с изменением климата. Поэтому Кёгель выступает за неограниченное одобрение длинных грузовиков типа 1, как это уже было решено для типов 2 и 3, и призывает федерального министра транспорта Фолькера Виссинга (СвДП) предпринять необходимые шаги.

Ваше контактное лицо по вопросам, связанным с этим пресс-релизом:

Maximilian Franz
Начальник отдела маркетинга и работы с общественностью
Тел. +49 82 85 88 – 12318
Maximilian.Franz@koegel.com

Скачать изображение JPG | RGB | 72 DPI

Скачать изображение JPG | RGB | 72 DPI

Скачать пресс-релиз в формате PDF