Czasami mniej znaczy więcej – tak jak w przypadku modelu KÖGEL LIGHT PLUS. Dzięki zmniejszonej wysokości rury czołowej ramy oraz ramie o zoptymalizowanej masie model ten charakteryzuje się nową lekkością, a zastosowanie wysokiej jakości stali drobnoziarnistej zapewnia jednocześnie wysoką stabilność i trwałość. Dzięki modułowej konstrukcji można zresztą wybrać wiele wariantów wyposażenia modelu KÖGEL CARGO również dla modelu KÖGEL LIGHT PLUS.

W zależności od przeznaczenia, nasze lekkie pojazdy oferują różne korzyści ekonomiczne i ekologiczne. KÖGEL LIGHT PLUS jest również dostępny z dodatkowym wyposażeniem zmniejszającym masę. Obejmuje to aluminiowe felgi, aluminiowe sztyce, lekkie opony i aluminiowe zbiorniki powietrza.

Model KÖGEL LIGHT PLUS, zoptymalizowany pod kątem napędu elektrycznego, został opracowany specjalnie z myślą o ciągnikach bezemisyjnych. Jest przeznaczony do wszystkich marek ciągników elektrycznych i może być wykorzystywany w różnych branżach. Pojazd ten opiera się na sprawdzonym modelu KÖGEL LIGHT PLUS i łączy w sobie lekką konstrukcję, wydajność oraz optymalny rozkład obciążenia, tworząc rozwiązanie dostosowane do potrzeb transportu ciężkiego z wykorzystaniem pojazdów elektrycznych.

WYZWANIE

Ciągniki elektryczne, ze względu na akumulator, zmieniają rozkład masy pociągu. Dodatkowa masa obciąża przede wszystkim oś napędową. Chociaż dyrektywa UE 96/53/WE zezwala w przypadku ciągników elektrycznych na zwiększoną masę całkowitą zestawu do 42 ton (zamiast 40 ton w przypadku napędu dieslowskiego), to jednak limity obciążenia osi pozostają niezmienione i nadal muszą być przestrzegane. Prowadzi to do:

• Zmniejszona ładowność
• Ryzyko prawne
• Straty gospodarcze

Praktyczne wdrożenie dyrektywy UE 96/53/WE różni się w zależności od kraju, a stosowanie tych przepisów w państwach członkowskich nie jest jednolite. Wiele krajów nie ustaliło jeszcze w sposób wiążący limitów wagowych, co prowadzi do rozbieżności w przepisach krajowych. Oznacza to dodatkową złożoność, ponieważ ryzyko przekroczenia obciążenia osi jest oceniane różnie w zależności od kraju.

ROZWIĄZANIE

Model KÖGEL LIGHT PLUS, zoptymalizowany pod kątem pojazdów elektrycznych, został zaprojektowany z uwzględnieniem problemów związanych z obciążeniem osi w ciągnikach elektrycznych. Skrócony o 300 mm rozstaw osi zapobiega przeciążeniu osi i zapewnia optymalny rozkład obciążenia w całym zestawie. Oferuje on optymalne zachowanie podczas hamowania i ma brak zwiększonego zużycia opon podczas pokonywania zakrętów.