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Volumen máximo
Además de una estabilidad excepcional y una gran durabilidad con un peso básico reducido, el KÖGEL MEGA se centra en el volumen útil del espacio de carga. La altura interior libre es de tres metros y puede aprovecharse al máximo en toda la anchura de la zona de carga y hasta el techo.
Un bastidor bajo y un chasis optimizado para neumáticos de 19,5“ permiten ofrecer el máximo volumen en la carrocería. Esto hace que el KÖGEL MEGA sea un socio popular para los transportes de automóviles, pero también para todos los demás transportes en los que se requiere el máximo volumen de carga.
Optimizado para tractores eléctricos
El KÖGEL MEGA, optimizado para vehículos eléctricos, se ha desarrollado especialmente para tractores sin emisiones. Está diseñado para todas las marcas de
tractores eléctricos y su uso en distintos sectores. El vehículo se basa en el acreditado KÖGEL MEGA y combina una estructura ligera, eficiencia y una distribución óptima de la carga para ofrecer una solución a medida para el transporte eléctrico de carga pesada.
Las locomotoras eléctricas modifican la distribución del peso del tren debido a su batería. El peso adicional ejerce una carga sobre todo en el eje motriz. Aunque la Directiva 96/53/CE de la UE permite para las locomotoras eléctricas un peso total del tren de hasta 42 toneladas (en lugar de las 40 toneladas de las de propulsión diésel), los límites de carga por eje se mantienen sin cambios y deben seguir respetándose. Esto da lugar a:
La aplicación práctica de la Directiva 96/53/CE de la UE varía de un país a otro, y la aplicación de esta normativa no es uniforme en los Estados miembros. Muchos países aún no han establecido de forma vinculante la excepción relativa al peso, lo que da lugar a diferentes disposiciones nacionales
. Esto supone una complejidad adicional, ya que el riesgo de sobrepasarse la carga por eje se evalúa de forma diferente según el país.
El KÖGEL MEGA, optimizado para vehículos eléctricos, está diseñado para resolver los problemas de carga por eje que plantean los tractores eléctricos. La distancia entre ejes, reducida en unos 300 mm, evita la sobrecarga por eje y garantiza una distribución óptima de la carga en todo el conjunto. Ofrece un óptimo
No presenta desviación lateral y no provoca un mayor desgaste de los neumáticos al tomar las curvas.
Hemos desarrollado KÖGEL COILFIX para la sujeción ideal de la carga de bobinas y tiras cortadas en remolques. Los puntales de inserción y un mecanismo de fácil manejo forman un sistema de sujeción de forma ajustada. Esto permite amarrar las bobinas con especial rapidez. COILFIX permite sujetar las bobinas de forma segura y estable sin dañar la carga.
La innovadora carrocería de la generación NOVUM en combinación con un techo reforzado y una lona lateral con sistema de retención integrado permite asegurar la carga con el transporte de bebidas en forma. KÖGEL Strong & Go también cumple la Directiva Daimler 9.5 sin listones insertables.
La posición de su remolque en tiempo real, el estado de acoplamiento, los datos del EBS, el estado de apertura de las puertas, la temperatura interior, el modo de funcionamiento del equipo de refrigeración y los valores de consigna establecidos: estos y muchos otros datos pueden visualizarse a través de la base de datos de conectividad de KÖGEL Telematics en el portal web de KÖGEL Telematics y en otros sistemas de gestión de flotas. De este modo, podrá importar sus datos en tiempo real a los procesos existentes y a los más diversos sistemas de software.
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