Solutrans 2023: Kögel con especialidades francesas y remolques para el transporte multimodal

Kögel amplía su gama de productos en la feria Solutrans con una versión del Kögel Cargo con suelo especialmente reforzado y adaptado a las necesidades de los clientes franceses. El fabricante de vehículos de Burtenbach también presenta el Kögel Port con el sistema de cierre de contenedores Multi Container Stop, especialmente cómodo y seguro. Además, los expertos de Kögel explicarán por qué los remolques de Kögel permiten una huella de CO2 favorable y qué ventajas ofrecen los servicios internos de valor añadido.

Una versión del Kögel Cargo especialmente adaptada a las necesidades de los clientes franceses celebra su estreno en Solutrans. Dispone de un suelo de madera especialmente robusto, que también soporta cargas mecánicas especialmente elevadas y reduce notablemente el desgaste resultante en el remolque. Los perfiles de acero en forma de omega se insertan entre los distintos segmentos de madera en la dirección longitudinal del remolque. En caso de daños, los tablones de madera pueden sustituirse individualmente. Además, el suelo de perfil omega ofrece una presión sobre el eje de la carretilla elevadora aún mayor, de 8,0 en lugar de 7,2 toneladas. Esto significa que incluso una carretilla elevadora pesada -como es habitual en Francia- puede entrar por la parte trasera en el remolque para cargarlo, pero sin ejercer una presión excesiva sobre él.

Multi Container Stop: seguridad y comodidad únicas

Kögel presenta también el Kögel Multi Container Stop (MCS). Este innovador sistema de cierre de contenedores, especialmente cómodo y seguro, revoluciona el transporte por carretera de cajas móviles de todo tipo. El MCS elimina la necesidad de los cierres de contenedor convencionales, los llamados cierres giratorios, en la parte delantera de la caja móvil. En este caso, la carga se asegura exclusivamente mediante cierre positivo, la mejor forma de asegurar la carga según la norma DIN EN 12642.

A diferencia de los cierres de contenedores habituales en el mercado, el Kögel MCS se maneja por sí solo. Los errores de manejo quedan descartados, ya que no es necesario accionar en absoluto el tope delantero. Los contenedores de cubo alto golpean automáticamente la parte delantera del travesaño cuando se colocan en el suelo y quedan así asegurados mediante un bloqueo positivo conforme a las normas. El túnel del contenedor asegura la carga lateralmente. Los contenedores ISO sin túnel se aseguran mediante un pasador en la parte superior del SCV, que absorbe las fuerzas en el sentido de la marcha y lateralmente a la dirección de la marcha.

Contenedor seguro en la mitad de tiempo

No es necesario ajustar los soportes delanteros, los pasadores o los topes de la parte delantera del chasis del contenedor para asegurar los distintos tipos de contenedores. El manejo de los cierres giratorios convencionales también es un trabajo agotador para el conductor debido a su gran peso. Además, el manejo de las extensiones laterales, los brazos giratorios y otros componentes requiere mucho tiempo. Con el Kögel MCS, esto ya no es necesario de esta forma. También se reducen las posibilidades de que se produzcan errores de manejo y lesiones.

Los cierres de la parte trasera están diseñados como de costumbre. Asumen el aseguramiento de la carga en sentido contrario a la marcha y ayudan a absorber las fuerzas que se producen lateralmente. Gracias a la combinación de Kögel MCS en la parte delantera y los dispositivos de bloqueo convencionales en la parte trasera del chasis, el conductor necesita como máximo la mitad de tiempo para asegurar la caja móvil.

El transporte multimodal se hace más atractivo gracias a Kögel

Con el MCS, Kögel facilita el transporte de cajas móviles y aumenta el atractivo del transporte multimodal respetuoso con el medio ambiente. El sistema está disponible para todos los chasis portacontenedores de la generación tecnológica actual, para la serie de remolques Combi y para todos los vehículos de plataforma de Kögel. En Solutrans, Kögel mostrará el Multi Container Stop en un chasis portacontenedores Port 45 Simplex con extensión trasera para contenedores ISO y highcube de tamaños de 20 a 45 pies.

Todos los modelos Kögel Port se basan también en la última generación de chasis. Asimismo, todos los chasis portacontenedores con prolongación frontal disponen ahora de la prolongación frontal ligera y de bajo mantenimiento propia de Kögel. Gracias al cambio, pesan considerablemente menos. La ventaja de peso en comparación con las versiones anteriores es de hasta 700 kilogramos en la versión básica.

La construcción ligera es la clave para una mayor sostenibilidad

La construcción ligera inteligente, tal y como la practica Kögel, es una tecnología clave que permite una mayor sostenibilidad y una huella de CO2 favorable en el transporte y, al mismo tiempo, ofrece ventajas económicas al operador del vehículo, tal y como promete Kögel con el lema "La economía se une a la ecología". Porque la carga útil adicional conlleva una menor huella de CO2 por tonelada transportada o reduce el consumo de combustible de la cabeza tractora si la carga útil no se aprovecha al máximo. Gracias a su reducida tara, todos los remolques Kögel y, en particular, los vehículos ligeros especiales de la serie Kögel Light ofrecen^plus en carretera no sólo tienen más carga útil, sino que también ahorran gasóleo y reducen así la huella de CO2.

Gracias al ingenioso sistema modular de Kögel, los clientes también pueden utilizar el Kögel Light^plus con diferentes superestructuras y en numerosas versiones industriales. De este modo, el remolque ligero también puede utilizarse en los sectores de transporte más diversos. A pesar de la ventaja de carga útil de alrededor de media tonelada en comparación con los modelos Kögel Cargo, que ya son ligeros en el entorno industrial, ofrece la fiabilidad y solidez que cabe esperar de todos los modelos Kögel.

Cargable sobre raíles y hasta una tonelada más ligera

Esto también se aplica al Kögel Light^plus Rail, el primer remolque ferroviario de construcción ligera. El vehículo ofrece una ventaja de peso de hasta una tonelada en comparación con las versiones estándar comparables y combina así las ventajas económicas y ecológicas de los vehículos ligeros con el uso del modo de transporte ecológico del ferrocarril. En su versión básica, el Kögel Light pesa^plus Rail pesa sólo 6.060 kilogramos, 300 kilogramos menos que la versión convencional Kögel Cargo Rail. Con la ayuda de componentes de construcción ligera disponibles opcionalmente, la tara del Light^plus carril hasta 5.750 kilogramos.

Se trata de un valor excepcional, ya que los remolques que pueden cargarse por ferrocarril suelen ser bastante más pesados que las versiones sólo para carretera. Sin embargo, la mayor tara reduce la carga útil del remolque. Es cierto que existen excepciones para los vehículos de transporte combinado, que permiten aumentar el peso bruto admisible del tren hasta 44 toneladas entre el punto de carga y descarga y la estación adecuada más cercana para compensar esta desventaja. Sin embargo, esta medida no compensa el mayor consumo de combustible de la cabeza tractora en carretera causado por el peso adicional.

Incluso el equipamiento básico es adecuado para los carros comunes

A pesar de su construcción ligera, los clientes no tienen que temer ninguna restricción en la usabilidad o el manejo del vehículo. El remolque no presenta desventajas en comparación con las versiones convencionales sobre raíles. Incluso en su configuración básica, el vehículo es apto para su uso en los tipos habituales de vagones de bolsillo. Gracias al sistema modular de Kögel, todas las variantes de equipamiento del Cargo Rail también están a disposición de los clientes para el Light^plus Rail están disponibles. Entre ellas se incluyen soluciones industriales con equipos de papel o bolsillos de puntal para el transporte de acero, así como doble codificación con superestructura FlexiUse.

Los servicios de valor añadido de Kögel permiten un control total de los costes

Kögel también presentará en Lyon su gama de servicios de valor añadido. Estos servicios ofrecen a los clientes una total seguridad de costes durante la fase de utilización de un remolque Kögel. Un componente esencial para ello es el sistema telemático para remolques Kögel Telematics. Los contratos de explotación adaptados a cada aplicación permiten una relación coste-beneficio especialmente atractiva. Con informes de estado, herramientas de análisis y la posibilidad de integrarlos en todos los portales existentes, la telemática propia contribuye al estado óptimo del vehículo y, con ello, a los mejores costes de explotación posibles. El uso de Kögel Telematics constituye a su vez la base para los contratos de servicio completo de Kögel. Éstos constituyen el paquete completo sin preocupaciones para todos los remolques nuevos. Gracias a las ventajosas tarifas mensuales, las empresas de transporte mantienen bajo control los costes del vehículo.

La gama Kögel After Market también se beneficia de la digitalización. A través de la tienda de recambios Kögel Parts Shop, los clientes pueden identificar y solicitar piezas de recambio las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y pagarlas mediante sistemas online estándar. La gama también incluye Kögel Original Parts, piezas de repuesto en calidad de equipamiento original con una atractiva relación calidad-precio, que contribuyen a garantizar que los remolques Kögel mantengan su rendimiento y sus favorables costes operativos a largo plazo.

Su contacto para este comunicado de prensa:

Maximilian Franz
Director del área de marketing y relaciones públicas
Tfno. +49 82 85 88 – 12318
Maximilian.Franz@koegel.com

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