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Maximales Volumen
Neben außerordentlicher Stabilität und hoher Langlebigkeit bei einem geringen Grundgewicht liegt das Augenmerk beim KÖGEL MEGA auf dem nutzbaren Laderaumvolumen. Die lichte Innenhöhe beträgt durchgängig drei Meter und lässt sich über die gesamte Ladeflächenbreite sowie bis unters Dach vollständig nutzen.
Ein niedriger Rahmen sowie Fahrwerke, die für 19,5“-Reifen optimiert sind, ermöglichen es, im Aufbau ein Maximum an Volumen anzubieten. Das macht den KÖGEL MEGA zum beliebten Partner für Automotive-Transporte, aber auch für alle anderen Transporte, bei denen ein Maximum an Ladevolumen gefragt ist.
Optimiert für E-Zugmaschinen
Der e-optimierte KÖGEL MEGA wurde speziell für emissionsfreie Zugmaschinen entwickelt. Er ist konzipiert für alle Marken von
e-Zugmaschinen und den branchenübergreifenden Einsatz. Das Fahrzeug basiert auf dem bewährten KÖGEL MEGA und kombiniert Leichtbau, Effizienz und optimale Lastverteilung zu einer maßgeschneiderten Lösung für den elektrischen Schwerlastverkehr.
E-Zugmaschinen verändern durch ihre Batterie die Gewichtsverteilung des Zuges. Das zusätzliche Gewicht belastet vor allem die Antriebsachse. Zwar erlaubt die EU-Richtlinie 96/53/EG für E-Zugmaschinen ein erhöhtes Gesamtzuggewicht von bis zu 42 Tonnen (statt 40 Tonnen bei Dieselantrieb), doch die Achslastgrenzen bleiben unverändert und müssen weiterhin eingehalten werden. Das führt zu:
Die praktische Umsetzung der EU-Richtlinie 96/53/EG variiert von Land zu Land, die Umsetzung dieser Regelung ist in den Mitgliedstaaten uneinheitlich. Viele Länder haben die Gewichtsausnahme noch nicht verbindlich festgelegt, was zu unterschiedlichen nationalen Vorgaben
führt. Das bedeutet eine zusätzliche Komplexität, da die Gefahr der Achslastüberschreitung je nach Land unterschiedlich bewertet wird.
Der e-optimierte KÖGEL MEGA ist konstruktiv auf die Achslastproblematik elektrischer Zugmaschinen ausgelegt. Der um ca. 300 mm verkürzte Radstand vermeidet die Achslastüberladung und sorgt für eine optimale Lastverteilung im gesamten Zug. Er bietet ein optimales
Nachlaufverhalten und hat keinen erhöhten Reifenverschleiß beim Kurvenfahren.
Für die ideale Ladungssicherung von Coils und Spaltbändern auf Trailern haben wir KÖGEL COILFIX entwickelt. Einsteckrungen und ein einfach zu bedienender Mechanismus bilden ein formschlüssiges Sicherungssystem. Das ermöglicht besonders schnelles Verzurren der Coils. COILFIX erlaubt so eine sichere und stabile Befestigung der Coils, ohne die Ladung zu beschädigen.
Der innovative Aufbau der NOVUM-Generation in Kombination mit verstärktem Dach und Seitenplane mit integriertem Rückhaltesystem ermöglicht die Ladungssicherung bei formschlüssigem Getränketransport. KÖGEL Strong & Go erfüllt zudem die Daimler Richtlinie 9.5 ohne Einstecklatten.
Die Position Ihres Trailers in Echtzeit, der Koppelstatus, die EBS-Daten, Öffnungsstatus der Türen, die Raumtemperatur, die Betriebsart des Kühlgeräts sowie eingestellte Setpoints – diese und viele weitere Daten können über die KÖGEL Telematics-Connectivity-Datenbank im KÖGEL Telematics-Webportal und anderen Flottenmanagementsystemen abgebildet werden. In Echtzeit importieren Sie so Ihre Daten in bestehende Prozesse und unterschiedlichste Softwaresysteme.
Sie sind an einem unserer Fahrzeuge interessiert? Sie möchten eines unserer Angebote nutzen? Sie brauchen unterwegs Unterstützung? Finden Sie für jedes Anliegen den richtigen Kontakt.
